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2008-07-20给即将来台的交换生们(置顶,请点阅读全文)
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http://bankyintaiwan.blogbus.com/logs/25091751.html
台湾,有你更好玩!
一、生活
说在前面:台湾的生活习惯跟大陆没有大的区别,很快就可以适应。义守的食物偏甜,哪些好吃就大家自己去摸索啦~
我这里说的,以义守的交换生活为主,每个学校不一样,仅供参考。
1 学校会准备给交换生的东西
交换生住的宿舍是第三宿舍,两个人一间,跟酒店差不多。
学校会提供:洗漱用品,小瓶的洗发水沐浴露,梳子毛巾等。棉被床单枕头。睡袋一只。泡面一碗(但是没有筷子或叉子XD)。
宿舍走廊就有饮水机,有热水温水冰水。旁边是洗衣房,洗衣服10块一次,烘干机不用钱(因为宿舍不可以晾衣服)。走廊第一间是电脑室,可以随时上网。宿舍楼下有舍监和工读生,有问题可以找他们帮忙。
手机卡来了以后学校会找中华电信统一办预付卡,到时候就会知道。充值也很方便,在便利店的机器就可以买“如意卡”充值卡。
来了以后也会统一到邮局办理金融卡。这种卡可以在ATM取钱,但是不能刷卡。提醒:存折和卡的密码不一样,自己一定要记清楚,不然走之前退卡会很麻烦。2 自己要带的
带数个三叉转两孔插头的插座,台湾的插座都是两孔的,三孔的规格跟大陆不一样,去那边再买也是可以的,但是从大陆带过去也很方便。平时出去玩也记得要带。
去刻一个自己名字的方形印章,小小的就可以了,繁体字,开户要用。
其它生活用品就自备咯。来了这边买也没问题。
买生活用品的话,我建议到 光南大批发 买,东西很多而且便宜。在每个城市都有连锁。3 艺文活动
本人很喜欢台湾的音乐。
下学期去的同学可不要错过了跨年。平时各地也有很多演出,大家可以上自己喜欢的明星的官方网站查询。还有,在每家诚品都可以拿到一份叫做“破报”的报纸,里面有这个礼拜的各种艺文资讯。车站也可以拿到文化快递之类的册子,里面也有很多资讯。
玫瑰大众http://www.g-music.com.tw/event/storesp/storesp.asp
UDN联合追星网http://stars.udn.com/udnstars/Schedule/DispSched2.do?date=future
追星搜查线http://www.sooostar.com/schedule/index.asp
西门广告牌http://www.shimen-walker.com/Shimen_Board.aspx台湾有很多各种各样奇怪的活动,见到了不妨去参加体验一下。
二、 交通
说在前面:台湾比我们想象的可能要小一点,从北到南开车不过五个小时。
1 火车和高铁
台湾有环岛的铁路线。
那里坐火车跟我们这边做地铁一样方便。
火车分为区间车、莒光号、自强号。
票价和速度都是递增。区间车几乎每个小站都停,而且没有固定座位,里面长得跟地铁一样。(见下图)
事先熟悉一下地图,往北还是往南,看到方向对的跳上车就可以了。
短途的话可以坐区间,但是长途还是建议坐莒光或者自强(有固定座位,比较舒服)。
有一次有幸坐到环岛的观光列车,非常漂亮。做旅行规划的时候,可以先查这个网站(在大陆上不了):
台铁时间查询 http://new.twtraffic.com.tw/twrail/index.aspx
注意要选“所有车种”。而且有的车是周末不开,记得时间也要选好。
查完之后,上
台铁票价查询 http://service.tra.gov.tw/tw/ticketprice/excel.aspx
可以查询到票价。
在义守的时候,我们如果周六要去台北的话,一般坐最后一班校车到楠梓坐周五晚上十一点多发车那班莒光号,第二天早上五点多到台北。
高铁
高铁只有在西部有,从左营到台北。
也非常密集,十几分钟一班。速度快很多,一个半小时到两个小时就可以从高雄到台北。
在高雄的话只要坐捷运到新左营站就可以搭高铁。周一到周四有打折票,可是还是挺贵的。一千块钱左右。
还要注意,台北车站是三铁同构的车站,但是很多城市不是。有些高铁站离市区或者火车站都比较远,如果要转乘就一定要预估好时间。
不过高铁站都有很多接驳巴士。高铁时间及票价 http://www.thsrc.com.tw/tw/ticketing/fare.asp
2 客运
台湾一个很奇怪的现象是,长途客运比火车便宜。
而且客运的车都很舒服,每个人都是大椅子,有好看的电影。(见下图)

椅子把手处可以调节音量和选择频道——看电影还是看电视。
我常坐的客运是 统联客运 和 国光客运。
一般在每个城市的火车站附近就有各个客运的上车点。
统联客运比较便宜,有时候台北到高雄只要NT350。查好优惠时段搭乘。义守的同学坐去楠梓的校车,刚过大社让司机在兴南夜市那里停车,对面就是统联客运兴南站,但是要注意兴南站只营业到晚上十点半。
如果去到已经关门,就要走路到不远的楠梓站。3 城市交通
台湾只有台北和高雄有捷运(类似地铁+轻轨)。
去台北玩我个人认为没必要买一日票,其实根本坐不完。
可以用500块买学生悠游卡,记得走之前去捷运站退,会把剩余的钱和押金都退给你。高雄的捷运卡比较不一样,是买断制的。具体多少钱我忘记了。不过还是办了比较方便。
跟广州的羊城通一样,可以在公车上用。
相对大陆,台湾城市内的公车比较不发达。(台北很发达,不用担心)
很多公车都是一天只有几班,所以一定要看好站牌提示,一定要!!!!!一般来说,我们很少坐公车。
高雄在主要的百货公司啊什么的地方都有捷运接驳车,看到叫红**线的小巴就是捷运接驳车啦~
每周四高雄的公车都免费。(不知道以后是不是这样)
计程车的话,高雄起步价一点五公里NT85,五百米跳5块。晚上十一点之后会贵一点。
从楠梓坐去义守,大概270左右,高雄的计程车都是直接跳表,不用去讲价钱。等不到计程车的话,可以到附近的便利店找店员帮忙叫车。
三、旅行
这一块太庞大,根本不知道从何说起。
这是我的台湾游记,大家可以看看参考。(没有想做广告,只是希望有帮助)
http://bankyintaiwan.blogbus.com/
台北住:
台湾的青年旅社比较少,去台北我第一次去住在了台北的国际青年旅社,这里交通非常方便,就在台北车站对面。台北车站下了火车以后从捷运6号出口出来左转,台湾故事馆的那栋楼(统一元气馆)的十三楼就是。电话 0223880885,八人间有会员卡是NT490,没有就NT590。有热水。而且接待的人都好好。
还有一家青年旅社,在西门町附近,会便宜一些,而且设施比车站那个好。但是我现在找不到名片了。路线是西门1号出口出来往一家很大的NET那条路走(成都路),在第二个交通灯左转直走一会儿,看到“老新发”就到了。一条小楼梯上二楼,要注意看。电话:0223752877。
其它地方住:
我出去旅行一般不会事先订房,都是走走看看。
在彰化是住教会,在垦丁住帐篷。(只是告诉大家还有这些选择而已,没鼓励)。一般的宾馆或者民宿也不会非常贵,1000左右的双人房很好找。每个城市都有国军英雄馆,也是可以住的,人多睡通铺便宜。去哪里之前都上网查查,做点功课。去到每个景点记得找盖章的地方~~(见下图)
背包客栈 http://www.backpackers.com.tw/forum/
在地小旅行 http://mykit.wordpress.com/
每个火车站几乎都有旅客服务中心,看到黄色的牌子就是。进去拿各种旅游资讯,问工作人员最好的游玩方法。
台湾年轻人旅游,都是到一个地方租机车,然后到处玩。
走在路上不要怕开口问人,台湾人都很热情。
旅行是一种很个人的体验,我也不好多说什么,用心体会,台湾适合慢慢走,慢慢看。
希望大家有开心的四个月。
有问题可以email我
或者留言给我。欢迎转载,不必署名不必告知。
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评论
我也很想去台湾。。。
不过也完全没有不方便,汇率的问题,其实当时没有考虑太多,最多也就差那么零点零几。
不过当然是带VISA过去比较方便吧。
叫我半半没问题~!
希望大家在台灣有個美麗的回憶
现在更加憧憬那边的生活了,(*^__^*) 嘻嘻……,我想这四个月一定会成为自己人生中一段超级值得回忆的时光。。。
对了,半,你是广外的呵!在大学城吧,嘿嘿,我就在你们隔壁,广中医嘀!噜噜~~~这是我们学校第一次派人过去捏...
9月份我去台湾交大去交流,很多问题还想请教呢~
花了整整2天把你的遊記看完
看完之後...深深覺得..............慚愧阿
原來平時...從不經意的地方....竟有這麼強烈的感動
或許就是這樣...渾渾噩噩進入叢林...常常忽略了讓人感動的地方
【聯合晚報╱記者姜穎/台北報導】 2008.08.01 03:05 pm
北部地區通勤族有福了!台鐵捷運化即日起基隆至中壢19個站起跑,民眾不用再排隊買票,只要持悠遊卡即可搭乘,且不限車種,採「區間車」單一票價計算,還再打九折,讓不少北部通勤族大呼賺到了。台北智慧卡公司預估,每天有10萬人次旅客受惠,悠遊卡發行量可望衝上1400萬張。年底台灣高鐵也可能跟進採用悠遊卡。
台鐵自6月20日起,開放台北到樹林站可持悠遊卡搭乘,民眾反應熱烈,短短一個月持卡旅客人次近9000人。台鐵與台北智慧卡公司,今早共同宣布,即日起,基隆至中壢的19個台鐵車站,開放民眾使用悠遊卡搭乘,民眾不用再排隊買票,只要進站感應悠遊卡,出站扣款,預估每天有10萬人次旅客受惠。
台鐵表示,民眾持悠遊卡搭火車,除了太魯閣號、觀光列車、團體列車及台鐵指定列車以外,不限車種都可以搭乘,票價都是以「區間車」票價計算,還可再享九折優惠。民眾現在若從基隆站搭自強號至中壢,票價為155元,但持悠遊卡後,票價不但採區間車的100元,還可以打九折,足足省了65塊,等於打五八折,讓不少通勤族表示,以後坐台鐵要「專挑自強號」!
台鐵局長范植谷強調,「台鐵捷運化」是台鐵票務革新的里程碑,更是台灣「無縫運輸」發展的關鍵,未來將逐步推廣至中南部,讓民眾「一卡在手」就能四處通行。
交通部長毛治國今天也讚許悠遊卡是全台灣最成功的電子卡片,鼓勵大眾運輸,有助節能減碳。台北智慧卡公司總經理林志盈表示,目前已發行1380萬張悠遊卡,很快將突破1400萬張。繼台鐵後,台灣高鐵也可望跟進,預計年底高鐵八個站,也能持悠遊卡搭乘。
有没搞错!。。。。
台北市捷運局從八月開始
悠遊卡的退票有限制
需要用滿3個月才能免手續費退卡(手續費20元)
不過使用悠遊卡可以打75折
所以可以考量一下是否有比較便宜再購買囉
谢谢~
好久不见,你的blog我在大陆也看不了了。默。
但,成本這函數的變數,不是只有汽油。。。
還是想不懂長途客運與火車的價差問題。
幾個角度:
一、
除了新近出現的高鐵,台灣的火車並沒有價差,同一列車不會有軟臥、硬臥、軟座、硬座的差別。付較高票價,就能較快抵達目的地,且可能有較好座位(只要不是買到無座票)。
二、
台灣最早的長程客運,是公路局(公營),因為必須提供鐵路未達之處的運輸。不過,因為是公營,票價必須與火車票價有一個合理的對映關係。
三、
台灣最早的私營長程客運,是在中山高速公路(即國道一號)建成後開始,提供更低票價、更多方便性,與當年公路局的「國光號」競爭。因為當時仍是違法經營,故一般稱為「野雞車」。
四、
公路局日後改制為「國光客運」,但合法化的「野雞車」(公司群)對於「國光客運」的競爭態度是一樣的。無論「國光客運」在考慮台鐵(兄弟公司)票價後如何決定其票價,統聯以及其他民營長途客運公司,一定會在提供更多或相同服務的狀況下,將票價壓到相同或更低。
因为我们学地理的时候学到运输,有一个原则就是,飞机比汽车贵汽车比铁路贵铁路比轮船贵。
以为全世界都是这样,去了台湾就比较惊讶。
我搭過大同到太原的(高速公路)大巴,感覺和國光客運差不多;太原往返平遙的中巴,和「小武」片頭那中巴差不多。價錢都不記得了。
即便記得,也不能和火車比較,因為只搭過一次火車,軟臥。
- - 你竟然坐软卧,软卧跟飞机差不多贵了。
硬卧,广州到北京四百块。
客车,广州去桂林大概200吧。
<流浪神狗人>效應。
前幾篇你有提到要去台北 .
我是台灣人都想出去玩了。哈哈 :)